ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సిలిండర్‌ల లోపల అసంపూర్ణ దహన (లేదా జీరో దహన) కారణంగా ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్ ఏర్పడుతుంది.

కానీ మీకు, కారు నడుస్తున్నప్పుడు. ఆధునిక వాహనాల్లో, మిస్ ఫైర్ అయినప్పుడు చెక్ ఇంజిన్ లైట్ కూడా ఆన్ అవుతుంది.

కానీ ? మరియు ?

ఈ కథనంలో, మేము , , మరియు ఈ కారు సమస్యను కనుగొంటాము. మేము ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్‌లకు సంబంధించి కొన్నింటిని కూడా కవర్ చేస్తాము.

ప్రారంభిద్దాం.

నా ఇంజిన్ ఎందుకు తప్పుగా ఉంది ? (6 సాధారణ కారణాలు)

మీ ఇంజన్ మిస్ ఫైర్ అవ్వడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి — లోపభూయిష్ట సెన్సార్ నుండి ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ పనిచేయకపోవడం వరకు.

ఇంజన్ మిస్‌ఫైరింగ్‌కు కారణమయ్యే కొందరు వ్యక్తులు ఇక్కడ ఉన్నారు:

1. జ్వలన వ్యవస్థ సమస్యలు

చాలా మంది వ్యక్తులు ఇగ్నిషన్ మిస్‌ఫైర్ అనే పదాన్ని విన్నప్పుడు, వారు అరిగిపోయిన జ్వలన స్పార్క్ ప్లగ్‌ల గురించి ఆలోచిస్తారు. అయితే, స్పార్క్ ప్లగ్‌లు జ్వలన వ్యవస్థలో ఒక భాగం మాత్రమే.

ఒక సాధారణ ఆధునిక ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్, క్రాంక్ షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ప్యాక్‌లు, స్పార్క్ ప్లగ్ బూట్, స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్ మరియు స్పార్క్ ప్లగ్‌లతో సహా వివిధ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది.

ప్రతి ఇంజన్ దహన సిలిండర్‌లో జ్వలన కాయిల్ ప్యాక్ (లేదా రెండు సిలిండర్‌లను అందించే కాయిల్ ప్యాక్‌లు) ఉంటుంది, ఇది స్పార్క్ ప్లగ్‌కి విద్యుత్‌ను పంపుతుంది, అది గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని మండిస్తుంది.

ఈ కాంపోనెంట్‌లలో ఏవైనా సమస్యలు ఉంటే జ్వలన మిస్‌ఫైర్‌కు దారి తీయవచ్చు.

2. గాలి మరియు ఇంధన డెలివరీ సమస్యలు

ఇంధనం

4. సిలిండర్ మిస్‌ఫైర్ రిపేర్‌కు ఎంత ఖర్చవుతుంది?

ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్‌లను పరిష్కరించడానికి అవసరమైన కొన్ని రిపేర్‌ల కోసం ఖర్చు అంచనాలు (లేబర్ ఛార్జీలతో సహా) ఇక్కడ ఉన్నాయి:

• లోపం ఉన్న స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్లు: $100 నుండి $300
• కార్బన్ లేదా ఆయిల్-ఫౌల్డ్ ఇగ్నిషన్ స్పార్క్ ప్లగ్‌లు: $100 నుండి $250
• తప్పు జ్వలన కాయిల్: $150 నుండి $250
• తప్పు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్: $275 నుండి $400
11>చెడు ఇంధన డెలివరీ: $200 నుండి $1,000
• వాక్యూమ్ లీక్: $200 నుండి $800
• విరిగిన వాల్వ్ స్ప్రింగ్‌లు: $450 నుండి $650
• విరిగిన పిస్టన్ రింగ్‌లు: $1,500 నుండి $12,000

రాపింగ్ అప్

మీ కారు ఇంజన్ మిస్ ఫైర్ అవ్వడానికి చాలా కారణాలు ఉండవచ్చు, అందులో ఒక తప్పు స్పార్క్ ప్లగ్, అడ్డుపడే ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్లు లేదా తప్పుగా ఉన్న ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ఉన్నాయి. ఏదైనా ఇతర ఇంజిన్ కాంపోనెంట్ దెబ్బతినకుండా నిరోధించడానికి నిపుణుడిచే త్వరితగతిన రోగనిర్ధారణ చేయడం మరియు మరమ్మత్తు చేయడం చాలా ముఖ్యం.

మీరు ఎవరిని సంప్రదించాలో ఖచ్చితంగా తెలియకపోతే, ఆటోసర్వీస్ ని సంప్రదించండి.

AutoService అనేది సౌకర్యవంతమైన మొబైల్ వాహన మరమ్మతు మరియు నిర్వహణ పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది:

• మీ వాకిలిలోనే మరమ్మతులు మరియు భర్తీలు
• అనుకూలమైన మరియు సులభమైన ఆన్‌లైన్ బుకింగ్
11>వాహన తనిఖీ మరియు సర్వీసింగ్ చేసే నిపుణులైన సాంకేతిక నిపుణులు
• పోటీ మరియు ముందస్తు ధర
• 12-నెలలుసిస్టమ్ ఇంజిన్‌కు ఇంధనాన్ని నిల్వ చేస్తుంది మరియు సరఫరా చేస్తుంది, ఇది స్పార్క్ ప్లగ్‌ల ద్వారా మండించబడుతుంది.

  ఇంధన పంపు ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ నుండి గ్యాసోలిన్‌ను తీసి, ఇంధన ఇంజెక్టర్‌లకు సరఫరా చేస్తుంది. ఇంధన ఇంజెక్టర్లను చేరుకోవడానికి ముందు గ్యాసోలిన్ ఇంధన లైన్లు మరియు ఇంధన వడపోత గుండా వెళుతుంది.

  దహన చాంబర్ లోపల గాలి మరియు ఇంధనం మిక్స్ మరియు ప్లగ్ ద్వారా మండించబడతాయి. ఫలితంగా పేలుడు ఇంజిన్‌ను కదలికలో ఉంచుతుంది, మీ కారును ముందుకు నడిపించడానికి అవసరమైన భ్రమణ శక్తిని సృష్టిస్తుంది.

  కానీ, కొన్నిసార్లు, అడ్డుపడే ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్, ఫ్యూయల్ పంప్, ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్ లేదా ఫ్యూయల్ లైన్‌లలో వాక్యూమ్ లీక్ వల్ల గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని విసిరివేయవచ్చు. ఇది తక్కువ ఇంధన పీడనానికి దారి తీయవచ్చు - ఫలితంగా ఇంజిన్ మిస్ ఫైరింగ్ అవుతుంది.

  3. ఉద్గార సామగ్రి సమస్యలు

  ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌తో పాటు, ఆధునిక కార్లు వాతావరణంలోకి విడుదలయ్యే కాలుష్య పరిమాణాన్ని తగ్గించడానికి ఉద్గార పరికరాల శ్రేణిని కలిగి ఉంటాయి.

  వీటిలో ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీసర్క్యులేషన్ (EGR) సిస్టమ్ మరియు పాజిటివ్ క్రాంక్‌కేస్ వెంటిలేషన్ (PCV) సిస్టమ్ ఉన్నాయి. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఈ ఉద్గార పరికరాలలో ఒకదానితో ఉన్న సమస్యలు ఇంజిన్ యొక్క గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని మిస్‌ఫైర్‌కు కారణమయ్యేంతగా మార్చవచ్చు.

  4. ఇంజిన్ మెకానికల్ సమస్యలు

  కొన్నిసార్లు ఇంజిన్ మెకానికల్ సమస్య మెకానికల్ మిస్‌ఫైర్‌కు కారణం కావచ్చు.

  దహన చాంబర్ లోపల ఉన్న ప్రతి సిలిండర్‌లో పూర్తి దహన కోసం గాలి ఇంధన మిశ్రమాన్ని కుదించే పిస్టన్ ఉంటుంది. పిస్టన్ కదులుతున్నప్పుడుపైకి, తగినంత కుదింపును సృష్టించడానికి సిలిండర్ పూర్తిగా మూసివేయబడి ఉండాలి.

  సిలిండర్ సరిగ్గా సీలింగ్ చేయకుండా నిరోధించే అంతర్గత ఇంజిన్ సమస్యలు కుదింపు కోల్పోవడానికి దారితీయవచ్చు మరియు మెకానికల్ మిస్‌ఫైర్‌కు కారణం కావచ్చు.

  5. సెన్సార్ మరియు మాడ్యూల్ సమస్యలు

  ఆధునిక వాహనాలు అనేక సెన్సార్‌లను కలిగి ఉంటాయి, వీటిని PCM (పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్) ఫ్యూయల్ డెలివరీ, ఫ్యూయల్ ప్రెజర్, స్పార్క్ టైమింగ్ మొదలైన క్లిష్టమైన విధులను నియంత్రించడానికి ఉపయోగిస్తుంది.

  అటువంటి, సెన్సార్ సమస్యలు సులభంగా ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్‌కు దోహదం చేస్తాయి. అలాగే, PCM తోనే సమస్య మిస్ ఫైర్‌కు కారణం కావచ్చు.

  6. కంట్రోల్ సర్క్యూట్ సమస్యలు

  అన్ని ఇన్‌పుట్ మరియు అవుట్‌పుట్ ఇంజన్ నిర్వహణ పరికరాలు (అనగా సెన్సార్‌లు, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ప్యాక్‌లు మొదలైనవి) ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్‌ల ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి. దెబ్బతిన్న వైరింగ్ లేదా వదులుగా ఉండే కనెక్షన్ వంటి ఈ సర్క్యూట్‌లలోని సమస్యలు ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్‌లకు కారణమవుతాయి.

  మీ ఇంజన్ మిస్ ఫైర్ కావడానికి కారణం కావచ్చు. అయితే ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్ ఎలా ఉంటుందో తెలుసుకోవడం సమస్య గురించి త్వరగా మిమ్మల్ని హెచ్చరిస్తుంది.

  ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్ ఎలా అనిపిస్తుంది ?

  మొదట, మిస్‌ఫైర్ ప్రారంభమైనప్పుడు మీరు ఏ వేగంతోనైనా డ్రైవింగ్ చేయవచ్చని గుర్తుంచుకోండి మరియు మీ ఇంజన్ మిస్‌ఫైర్ ఎలా అనిపిస్తుంది అనేది దానికి కారణమైన దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

  మీరు గమనించే కొన్ని సాధారణ సంకేతాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

  A. శక్తి కోల్పోవడం

  మీరు డ్రైవ్ చేస్తున్నప్పుడు, మిస్‌ఫైర్ కారణంగా ఇంజిన్ అడపాదడపా శక్తిని కోల్పోవచ్చు లేదా మీరు అనుభూతి చెందుతారుథొరెటల్‌ను నొక్కడం ద్వారా త్వరణంలో స్వల్ప తడబాటు.

  ఇంజిన్ వేగం పుంజుకోవడానికి ముందు కొన్ని సెకన్ల పాటు తడబడినట్లు కూడా అనిపించవచ్చు. ఇది సరికాని గాలి ఇంధన మిశ్రమం లేదా O2 సెన్సార్ లోపం కారణంగా తక్కువ ఇంధన పీడనం కారణంగా సంభవించవచ్చు.

  B. జెర్క్‌లు లేదా వైబ్రేషన్‌లు

  తప్పుగా ఉన్న సిలిండర్ ఇంజిన్‌ను అసమతుల్యత చేస్తుంది, దీనివల్ల వణుకు సంచలనం ఏర్పడుతుంది. ఇంజిన్ మిస్ ఫైర్ అవడం మరియు పవర్ కోల్పోవడం వలన, అది కుదుపు లేదా దూకుడుగా కంపించవచ్చు.

  మీ వాహనం చాలా సమయం సాధారణంగా నడుస్తున్నట్లు అనిపించవచ్చు, కానీ మీరు స్టాప్‌లైట్ వద్ద ఆపివేసినప్పుడు లేదా మీరు మీ కారును స్టార్ట్ చేసిన వెంటనే నిష్క్రియంగా ఉండటానికి ఇబ్బంది పడవచ్చు. మీ వాహనం యొక్క ఇంధన వ్యవస్థ మిస్‌ఫైరింగ్ ఇంజిన్‌కు కారణమవుతుందనడానికి కఠినమైన నిష్క్రియ యొక్క ఏదైనా సంకేతం సరైన సూచిక.

  C. ఇంజిన్ స్టాల్స్

  మీరు ఎయిర్ కండీషనర్ లేదా హెడ్‌లైట్‌లను ఉపయోగిస్తే మిస్‌ఫైర్‌లతో తరచుగా నిలిచిపోవచ్చు. కొన్ని మిస్‌ఫైర్లు డ్రైవింగ్‌ను కొనసాగించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి (తక్కువ స్థాయిలో ఉన్నప్పటికీ), మరికొన్ని మీ ఇంజిన్ పూర్తిగా నిలిచిపోయేలా చేస్తాయి.

  ఈ సంచలనాలకు అదనంగా, ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్ మీ ఇంజిన్‌లో కొన్ని ప్రత్యేకమైన మరియు గుర్తించదగిన శబ్దాలను కలిగిస్తుంది.

  ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్ ఇలా అనిపిస్తుందా?

  మిస్‌ఫైర్ సంభవించినప్పుడు, మీరు ఇంజిన్ నుండి ప్రత్యేకమైన ధ్వనిని గమనించవచ్చు. ఇది వాహనం లోపల లేదా వెలుపల నుండి లేదా ఎగ్జాస్ట్ నుండి రావచ్చు.

  ఇంజిన్ మిస్ ఫైర్ యొక్క అత్యంత సాధారణ వివరణలు పాపింగ్, తుమ్ములు,సాధారణంగా ఇంజిన్ 1,500 - 2,500 rpm మధ్య ఉన్నప్పుడు చప్పుడు, చఫింగ్ లేదా బ్యాక్‌ఫైర్, .

  ఇది కూడ చూడు: 2019 జెనెసిస్ G70: కొలరాడోలో మంచు మీద సెడాన్ డ్రైవింగ్

  కాలిపోయిన ఇంధనం మిస్ ఫైరింగ్ సిలిండర్ నుండి నిష్క్రమించినప్పుడు మరియు తదుపరి సిలిండర్ యొక్క స్పార్క్ ద్వారా మండించే ముందు ఎగ్జాస్ట్ స్ట్రోక్ సమయంలో బయటకు నెట్టబడినప్పుడు ధ్వని జరుగుతుంది. ఇది ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ ద్వారా పేలిపోయేలా చేస్తుంది.

  మీ కారు ఇబ్బంది పడుతున్నట్లు అనిపిస్తే మీరు ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్‌ను కూడా గుర్తించవచ్చు. ఇంజిన్ ధ్వనిలో మొత్తం మార్పు ఒక సిలిండర్ పనిచేయడం లేదని సూచిస్తుంది.

  ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్ కి ఇతర స్పష్టమైన లక్షణాలు ఉన్నాయా?

  మిస్‌ఫైర్ యొక్క ఇతర లక్షణాలు

  స్పష్టమైన ధ్వనితో పాటు, మీ వాహనంలో మిస్‌ఫైర్‌ని నిర్ధారించవచ్చు:

  • ఒక మెరుస్తున్న ఇంజిన్ లైట్‌ని తనిఖీ చేయండి : A ఫ్లాషింగ్ ఇంజిన్ లైట్ అనేది ఇల్యూమినేటెడ్ చెక్ ఇంజిన్ లైట్ కంటే చాలా తీవ్రమైనది మరియు మీరు ఒకదాన్ని గుర్తించినట్లయితే మీరు డ్రైవింగ్ చేయకూడదు. ఫ్లాషింగ్ లేదా మెరిసే ఇంజిన్ లైట్ మీ డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో కనిపించినప్పుడు, ఇది దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్‌లకు సంబంధించినది. మీరు చెక్ ఇంజన్ లైట్‌ని విస్మరిస్తే, అది ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌ను దెబ్బతీయవచ్చు లేదా అధ్వాన్నంగా ఉంటే మంటలు చెలరేగవచ్చు.
  • ఎగ్జాస్ట్ నుండి నల్లని పొగ: మీ ఇంజిన్ మిస్ ఫైర్ అయినప్పుడు, మీరు ఎగ్జాస్ట్ నుండి మందపాటి, నల్లటి పొగ మేఘాన్ని గమనించవచ్చు. ఇది తరచుగా మీ ఇంజిన్ ఇంధనం మరియు గాలిని సరిగ్గా పంపడం లేదని మరియు మిస్ ఫైరింగ్ అవుతుందనడానికి సంకేతం.

  తర్వాత, ఎలా చేయాలో తెలుసుకుందాంఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్ సమస్యలను నిర్ధారించడం మరియు పరిష్కరించడం.

  ఇంజిన్‌ని నిర్ధారించడం మరియు పరిష్కరించడం ఎలా Misfire ?

  ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్‌లు తీవ్రమైన ఆందోళన కలిగిస్తాయి మరియు అనేక కారణాలు ఉండవచ్చు కారణం ఒకటి, ఒక ప్రొఫెషనల్ మెకానిక్ నిర్ధారణను కలిగి ఉండి, అంతర్లీన సమస్యను పరిష్కరించడం ఉత్తమం.

  మెకానిక్ చేసే మొదటి పని ఏమిటంటే డయాగ్నస్టిక్ ట్రబుల్ కోడ్‌ల (DTCలు) కోసం తనిఖీ చేయడం.

  మీ కారు మిస్ ఫైర్ అయినప్పుడు, ECU (ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్) సంబంధిత DTC కోడ్‌ను నమోదు చేస్తుంది మరియు చెక్ ఇంజిన్ లైట్‌ను ట్రిగ్గర్ చేస్తుంది. ఇంజిన్ లైట్ మరియు ఈ కోడ్‌లు వాహనంలో సరిగ్గా ఏమి తప్పు అని మెకానిక్‌కి చెప్పనప్పటికీ, అవి మిస్‌ఫైర్‌కు కారణమయ్యే సమస్య వైపు వాటిని చూపుతాయి.

  ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్ కోడ్ ఒక సమస్యను సూచిస్తుంది నిర్దిష్ట సిలిండర్ లేదా ఇంజిన్ లీన్‌గా నడుస్తోంది (లీన్ మిస్‌ఫైర్). ఉపయోగించబడుతున్న డయాగ్నస్టిక్ టూల్‌పై ఆధారపడి, మిస్‌ఫైర్ సంభవించినప్పుడు నిర్దిష్ట సంఖ్యలో సైకిల్స్‌లో లేదా ఇంజిన్ RPMలో ఎన్ని మిస్‌ఫైర్లు సంభవించాయో చూపవచ్చు.

  ఇది కూడ చూడు: Audi Q5 (2018-ప్రస్తుత) నిర్వహణ షెడ్యూల్

  సంభావ్య మిస్‌ఫైర్‌ను సూచించే కొన్ని కోడ్‌లు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

  • P0100 – P0104: మాస్ ఎయిర్‌ఫ్లో సెన్సార్
  • P0171 – P0172: లీన్ లేదా రిచ్ ఇంధన మిశ్రమం
  • P0200: ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్టర్ సర్క్యూట్ లోపం
  • P0300: ఒకటి లేదా రెండు సిలిండర్‌లకు వేరుచేయని యాదృచ్ఛిక మిస్‌ఫైర్.
  • P0301: ఇంజిన్ సిలిండర్ 1లో మిస్‌ఫైర్
  • P0302: ఇంజిన్ సిలిండర్ 2లో మిస్ ఫైర్
  • P0303: ఇంజిన్ సిలిండర్ 3
  • P0304:ఇంజిన్ సిలిండర్ 4
  • P0305: ఇంజిన్ సిలిండర్ 5లో మిస్ ఫైర్
  • P0306: ఇంజిన్ సిలిండర్ 6లో మిస్ ఫైర్
  • P0307: ఇంజిన్ సిలిండర్ 7
  • లో మిస్ ఫైర్ P0308: ఇంజిన్ సిలిండర్ 8

  అయితే, అన్ని మిస్‌ఫైర్‌లు DTC లాగ్ చేయబడవు, ప్రత్యేకించి అడపాదడపా మిస్‌ఫైర్ ఉంటే. మిస్‌ఫైర్ కోడ్ సహాయం చేయకపోతే, మీ మెకానిక్ సాధారణంగా స్పార్క్ ప్లగ్‌లను తనిఖీ చేయడం ద్వారా ప్రారంభమవుతుంది. ప్లగ్ పాడైపోయినట్లు కనిపించినా లేదా స్పార్క్ ప్లగ్ పాతది అయినట్లయితే, దాన్ని మార్చడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.

  తర్వాత, మెకానిక్ మీ గాలి, ఇంధనం మరియు స్పార్క్ సిస్టమ్‌లు అన్నీ సక్రమంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడానికి కంప్రెషన్ పరీక్షను నిర్వహిస్తారు. . సమస్య కుదింపుకు సంబంధించినది అయితే, వారు హెడ్ రబ్బరు పట్టీని మార్చడం వంటి మరమ్మతులు చేయవచ్చు.

  గమనిక : హెడ్ రబ్బరు పట్టీని మార్చడం చాలా క్లిష్టమైన పని మరియు నిపుణులైన సాంకేతిక నిపుణులకు ఉత్తమంగా వదిలివేయబడుతుంది.

  చివరిగా, కుదింపు సమస్యలు లేకుంటే, సమస్య కావచ్చు కాయిల్ ప్యాక్. వారు కాయిల్ ప్యాక్ రెసిస్టెన్స్‌ని పరీక్షించడానికి మల్టీమీటర్‌ను ఉపయోగిస్తారు మరియు అవసరమైతే దాన్ని భర్తీ చేస్తారు.

  మీ బెల్ట్ కింద మిస్‌ఫైర్ నిర్ధారణ మరియు పరిష్కారాలతో, కొన్ని సాధారణ ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇద్దాం.

  ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్‌లపై 4 తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

  ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్ల గురించి తరచుగా అడిగే కొన్ని ప్రశ్నలకు ఇక్కడ సమాధానాలు ఉన్నాయి:

  1. ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్ అంటే ఏమిటి మరియు అది ఎప్పుడు సంభవిస్తుంది?

  మీ ఇంజన్ సిలిండర్‌ను కాల్చడానికి, కాల్చడానికి ఇంధనం, బర్న్ రియాక్షన్‌ని సులభతరం చేయడానికి ఆక్సిజన్ మరియు ఇగ్నిషన్ స్పార్క్ అవసరంవిషయాలు జరగడానికి. ఆ మూలకాలలో ఏవైనా సరైన సమయంలో లేకుంటే, సిలిండర్ మండదు, ఇది మిస్‌ఫైర్‌కు కారణమవుతుంది.

  మిస్‌ఫైర్‌లు మూడు రకాలుగా ఉంటాయి:

  • డెడ్-మిస్ : దహనం జరగని పూర్తి మిస్‌ఫైర్.
  • పాక్షిక మిస్‌ఫైర్ : ఏదో రకమైన కాలిన గాయం అయితే గణనీయంగా అసంపూర్తిగా దహనం అయినప్పుడు.
  • అడపాదడపా మిస్ఫైర్ : కొన్ని పరిస్థితులలో లేదా విచక్షణారహితంగా కొన్నిసార్లు మాత్రమే జరుగుతుంది.

  ఇంజిన్ స్టార్టప్ సమయంలో మరియు వేగవంతం చేస్తున్నప్పుడు మిస్ఫైర్లు సంభవించవచ్చు.

  A. యాక్సిలరేషన్ సమయంలో మిస్ఫైర్

  వేగాన్ని పెంచుతున్నప్పుడు వాహనం లోడ్‌లో ఉన్నప్పుడు మిస్‌ఫైర్‌లు సంభవించవచ్చు. మిస్‌ఫైర్ల కారణంగా రఫ్ యాక్సిలరేషన్‌కు అత్యంత సాధారణ కారణం అరిగిపోయిన స్పార్క్ ప్లగ్‌లు , పగిలిన డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్, చెడ్డ స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్ , లేదా ఫెయిల్ అవుతున్న థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ (TPS.)

  ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్‌తో పాటు, చెక్ ఇంజిన్ లైట్ ఆన్ అవుతుంది మరియు వాహనం 'లింప్ మోడ్‌లోకి వెళ్లవచ్చు. '

  బి. ఐడిల్‌లో మాత్రమే మిస్‌ఫైర్

  మీ కారు సరిగ్గా నడపవచ్చు కానీ నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు చిన్న ఎక్కిళ్లు లేదా చిన్న మిస్‌ఫైర్‌ల సంకేతాలను ప్రదర్శిస్తుంది.

  సాధారణంగా, నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు మిస్ ఫైర్‌కు కారణం తప్పు గాలి- ఇంధనం మిశ్రమం. ఇది తప్పు O2 సెన్సార్, శుభ్రపరచాల్సిన ఇంధన ఇంజెక్టర్ లేదా వాక్యూమ్ లీక్‌ల వల్ల సంభవించవచ్చు.

  2. నా ఇంజిన్ మిస్ ఫైర్ అయితే నేను ఏమి చేయాలి?

  అయితేమీ ఇంజన్ మిస్ ఫైర్ అవుతుందని మీరు అనుమానిస్తున్నారు మరియు మీరు మీ వాహనాన్ని నడపడం లేదు, త్వరితగతిన టెక్నీషియన్‌తో అపాయింట్‌మెంట్ తీసుకోండి. మీ వాహనాన్ని తనిఖీ చేసి, మరింత నష్టం జరగకుండా మరమ్మత్తు చేయండి.

  మీరు రోడ్డుపై వెళ్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్‌ను ఎదుర్కొన్నట్లయితే, ముందుగా నెమ్మదిగా సురక్షితంగా ఉండండి మరియు మీ వాహనాన్ని రోడ్డుపక్కన ప్రయాణించడానికి ప్రయత్నించండి. ఇంజిన్‌ను ఆపివేసి, మీ కారును మరమ్మతు దుకాణానికి తీసుకెళ్లండి లేదా మొబైల్ మెకానిక్‌కి కాల్ చేయండి.

  మెకానిక్ మీ వాహనాన్ని పరిశీలించే ముందు, ఏదైనా విచిత్రమైన శబ్దాలు లేదా అసాధారణ ప్రవర్తనతో సహా మీకు వీలైనంత ఎక్కువ సమాచారాన్ని సేకరించడానికి ప్రయత్నించండి. అలాగే, ఏ పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్ మిస్ ఫైర్ అయిందో మరియు మీరు ఎంత తరచుగా సంకేతాలను గమనించారో గమనించండి. మీ వద్ద మరింత సమాచారం ఉంటే, మీ మెకానిక్‌కి మిస్‌ఫైర్‌కు కారణాన్ని కనుగొనడం అంత సులభం అవుతుంది.

  3. ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్‌తో డ్రైవింగ్ కొనసాగించడం సురక్షితమేనా?

  సాంకేతికంగా, అవును . కానీ మీరు చేయకూడదని గట్టిగా సలహా ఇస్తున్నారు. బదులుగా, మీరు మీ కారుని వీలైనంత త్వరగా తనిఖీ చేయాలి.

  అయితే, మీ ఇంజన్ మిస్ ఫైర్ అయినప్పుడు మరియు మీరు మెరిసిపోతున్నట్లు గమనించినట్లయితే ఇంజిన్ లైట్‌ని తనిఖీ చేయండి , తక్షణమే డ్రైవింగ్‌ను ఆపివేయండి మరియు రోడ్డు పక్కన సహాయం కోసం కాల్ చేయండి.

  మీ ఇంజిన్ మిస్ ఫైర్ అయితే మరియు మీరు డ్రైవింగ్‌ను కొనసాగిస్తే, అది సంభావ్య భద్రతా ప్రమాదమే కాదు, మీరు ఖరీదైన ఇంజన్ కాంపోనెంట్‌ను కూడా పాడు చేయవచ్చు, ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ వంటిది. మిస్‌ఫైర్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడి వాల్వ్‌లు మరియు సిలిండర్ హెడ్‌ను కూడా వార్ప్ చేయవచ్చు లేదా పగులగొట్టవచ్చు.