Kesalahan enjin berpunca daripada pembakaran tidak lengkap (atau pembakaran sifar) di dalam satu atau lebih silinder.

Tetapi kepada anda, apabila kereta sedang berjalan. Dalam kenderaan moden, Lampu Enjin Semak juga akan menyala apabila berlaku kemalangan.

Tetapi ? Dan ?

Dalam artikel ini, kita akan mengetahui masalah , , dan kereta ini. Kami juga akan membincangkan beberapa perkara tentang kesilapan enjin.

Mari mulakan.

Mengapa Enjin Saya Salah Tembak ? (6 Punca Biasa)

Terdapat banyak sebab mengapa enjin anda mungkin tidak berfungsi — daripada sensor yang rosak hingga kerosakan penyuntik bahan api.

Berikut ialah beberapa kemungkinan penyebab di sebalik enjin yang tidak berfungsi:

1. Masalah Sistem Pencucuhan

Apabila kebanyakan orang mendengar istilah misfire pencucuhan, mereka terfikir tentang palam pencucuh pencucuh yang haus. Walau bagaimanapun, palam pencucuh hanyalah satu bahagian daripada sistem pencucuhan.

Sistem pencucuhan moden biasa mengandungi pelbagai komponen, termasuk modul kawalan, penderia kedudukan aci engkol, pek gegelung pencucuh, but palam pencucuh, wayar palam pencucuh dan palam pencucuh.

Setiap silinder pembakaran enjin mempunyai pek gegelung pencucuh (atau pek gegelung yang berfungsi dua silinder) yang menghantar elektrik ke palam pencucuh, yang kemudiannya menyalakan campuran bahan api udara.

Isu dengan mana-mana komponen ini boleh mengakibatkan penyalaan penyalaan.

2. Masalah Penghantaran Udara dan Bahan Api

Bahan api

4. Berapakah Kos Pembaikan Kesalahan Api Silinder?

Berikut ialah anggaran kos (termasuk caj buruh) untuk pembaikan tertentu yang diperlukan untuk membaiki kesilapan enjin:

• Dawai palam pencucuh yang rosak: $100 hingga $300
• Palam pencucuh pencucuh karbon atau tercemar minyak: $100 hingga $250
• Gegelung pencucuh rosak: $150 hingga $250
• Penuntik bahan api rosak: $275 hingga $400
• Penghantaran bahan api teruk: $200 hingga $1,000
• Kebocoran vakum: $200 hingga $800
• Pegas injap patah: $450 hingga $650
• Gelang omboh pecah: $1,500 hingga $3,000

Membungkus

Mungkin terdapat banyak sebab mengapa enjin kereta anda mungkin tidak berfungsi, termasuk palam pencucuh yang rosak, penyuntik bahan api tersumbat atau gegelung pencucuh yang rosak. Adalah penting untuk mendapatkan diagnosis dan pembaikan secepat mungkin oleh profesional untuk mengelakkan kerosakan mana-mana komponen enjin lain.

Jika anda tidak pasti dengan siapa untuk dihubungi, hubungi Perkhidmatan Auto .

AutoService ialah penyelesaian pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan mudah alih yang mudah yang menawarkan:

• Pembaikan dan penggantian terus di jalan masuk anda
• Tempahan dalam talian yang mudah dan mudah
• Juruteknik pakar yang melakukan pemeriksaan dan servis kenderaan
• Harga yang kompetitif dan pendahuluan
• Selama 12 bulansistem menyimpan dan membekalkan bahan api kepada enjin, yang dinyalakan oleh palam pencucuh.

  Pam bahan api mengeluarkan petrol dari tangki bahan api dan membekalkannya kepada penyuntik bahan api. Petrol melalui saluran bahan api dan penapis bahan api sebelum sampai ke penyuntik bahan api.

  Campuran udara dan bahan api di dalam kebuk pembakaran dan dinyalakan oleh palam. Letupan yang terhasil menjadikan enjin bergerak, mewujudkan daya putaran yang diperlukan untuk menggerakkan kereta anda.

  Tetapi, kadangkala, penyuntik bahan api tersumbat, pam bahan api, penapis bahan api atau kebocoran vakum dalam talian bahan api boleh membuang campuran bahan api udara. Ini boleh menyebabkan tekanan bahan api rendah — mengakibatkan enjin tidak berfungsi.

  3. Masalah Peralatan Pelepasan

  Selain penukar pemangkin, kereta moden mempunyai pelbagai peralatan pelepasan untuk meminimumkan jumlah pencemaran yang dilepaskan ke atmosfera.

  Ini termasuk penderia oksigen, sistem peredaran semula gas ekzos (EGR) dan sistem pengudaraan kotak engkol positif (PCV). Dalam sesetengah kes, isu dengan salah satu daripada peralatan pelepasan ini boleh mengubah campuran bahan api udara enjin yang cukup untuk menyebabkan berlakunya kebakaran.

  4. Masalah Mekanikal Enjin

  Kadangkala masalah mekanikal enjin boleh menyebabkan kerosakan mekanikal.

  Setiap silinder di dalam kebuk pembakaran mengandungi omboh yang memampatkan campuran bahan api udara untuk pembakaran lengkap. Apabila omboh bergerakke atas, silinder mesti kekal tertutup sepenuhnya untuk menghasilkan mampatan yang mencukupi.

  Masalah enjin dalaman yang menghalang silinder daripada mengedap dengan betul boleh menyebabkan kehilangan mampatan dan menyebabkan kerosakan mekanikal.

  5. Masalah Penderia dan Modul

  Kenderaan moden mengandungi beberapa penderia, yang digunakan oleh PCM (Modul Kawalan Kuasa) untuk mengawal fungsi kritikal, seperti penghantaran bahan api, tekanan bahan api, pemasaan percikan, dll.

  Sebagaimana demikian, masalah penderia dengan mudah boleh menyumbang kepada kerosakan enjin. Selain itu, masalah dengan PCM itu sendiri boleh menyebabkan kesilapan.

  6. Masalah Litar Kawalan

  Semua peranti pengurusan enjin input dan output (iaitu, penderia, pek gegelung pencucuhan, dll.) disambungkan melalui litar elektrik. Masalah dalam litar ini, seperti pendawaian yang rosak atau sambungan yang longgar, boleh menyebabkan enjin tidak berfungsi.

  Anda kini tahu perkara yang boleh menyebabkan enjin anda tidak berfungsi. Tetapi mengetahui perasaan enjin yang tidak berfungsi boleh memaklumkan anda tentang masalah dengan cepat.

  Apakah Rasanya Enjin Misfire ?

  Pertama sekali, ingat bahawa anda boleh memandu pada sebarang kelajuan apabila berlakunya kemalangan, dan perasaan enjin anda tidak berfungsi bergantung pada puncanya.

  Berikut ialah beberapa tanda biasa yang mungkin anda perhatikan:

  A. Kehilangan Kuasa

  Semasa anda memandu, kemalangan boleh menyebabkan enjin kehilangan kuasa secara berselang-seli, atau anda akan rasateragak-agak ringkas dalam pecutan semasa menekan pendikit.

  Lihat juga: Panduan Untuk Semua 4 Jenis Palam Pencucuh (Dan Bagaimana Ia Membandingkan)

  Enjin juga mungkin berasa seperti tersadung selama beberapa saat sebelum mendapat semula rentak. Ini boleh disebabkan oleh campuran bahan api udara yang tidak betul atau tekanan bahan api rendah disebabkan oleh penderia O2 yang rosak.

  B. Jerks atau Getaran

  Silinder yang tidak menyala boleh menyebabkan enjin tidak seimbang, menyebabkan sensasi gegaran. Apabila enjin tidak menyala dan kehilangan kuasa, ia mungkin tersentak atau bergetar secara agresif.

  Kenderaan anda mungkin kelihatan berjalan seperti biasa pada kebanyakan masa, tetapi ia mungkin sukar untuk melahu apabila anda berhenti di lampu henti atau sebaik sahaja anda menghidupkan kereta anda. Sebarang tanda melahu kasar adalah penunjuk yang adil bahawa sistem bahan api kenderaan anda menyebabkan enjin tidak berfungsi.

  C. Enjin Gerai

  Terhenti boleh berlaku lebih kerap dengan salah kebakaran jika anda menggunakan penghawa dingin atau lampu depan. Sesetengah kesilapan akan membolehkan anda terus memandu (walaupun dengan tahap kesukaran yang agak sukar), manakala yang lain akan menyebabkan enjin anda terhenti sepenuhnya.

  Selain sensasi ini, enjin yang tidak berfungsi boleh menyebabkan beberapa bunyi yang unik dan ketara dalam enjin anda.

  Apa Maksudnya Enjin Ranap Bunyi Seperti?

  Apabila salah kebakaran berlaku, anda mungkin melihat bunyi yang berbeza daripada enjin. Ia boleh datang sama ada dari dalam atau luar kenderaan, atau dari ekzos.

  Lihat juga: Jadual Penyelenggaraan Model Tesla 3

  Penerangan yang paling biasa tentang enjin yang tidak berfungsi ialah bunyi seperti bunyi meletus, bersin,hentakan, chuffing, atau backfire, biasanya apabila enjin berada di antara 1,500 – 2,500 rpm.

  Bunyi berlaku apabila bahan api yang tidak terbakar keluar dari silinder yang tidak menyala dan ditolak keluar semasa lejang ekzos sebelum dinyalakan oleh percikan silinder seterusnya. Ini menyebabkan ia meletup keluar melalui sistem ekzos.

  Anda juga boleh mengenal pasti enjin yang tidak berfungsi jika ia kelihatan seperti kereta anda bergelut. Perubahan keseluruhan dalam bunyi enjin boleh menjadi petunjuk bahawa satu silinder tidak berfungsi.

  Adakah terdapat simptom lain yang jelas bagi kesalahan enjin ?

  Simptom Lain Kesalahan

  Selain bunyi yang jelas, anda boleh mengesahkan kemalangan jika kenderaan anda mempunyai:

  • A Berkelip Periksa Lampu Enjin : A lampu enjin yang berkelip adalah lebih serius daripada Lampu Enjin Semak yang bercahaya, dan anda tidak seharusnya terus memandu jika anda melihatnya. Apabila lampu enjin yang berkelip atau berkelip muncul pada papan pemuka anda, ia hampir selalu berkaitan dengan kesilapan enjin. Jika anda mengabaikan Lampu Enjin Semak, ia boleh merosakkan penukar pemangkin atau, dalam kes yang lebih teruk, mencetuskan kebakaran.
  • Asap Hitam Dari Ekzos: Apabila anda enjin tidak menyala, anda mungkin melihat kepulan asap hitam tebal dari ekzos. Ini selalunya merupakan petanda bahawa enjin anda tidak menyalurkan bahan api dan udara dengan betul dan mungkin tidak berfungsi.

  Seterusnya, mari ketahui caranyamendiagnosis dan membetulkan masalah kemalangan enjin.

  Bagaimana untuk Mendiagnosis dan Membaiki Enjin Misfire ?

  Memandangkan kesilapan enjin adalah kebimbangan serius dan beberapa faktor boleh sebab satu, sebaiknya mempunyai diagnosis mekanik profesional dan membetulkan isu asas.

  Salah satu perkara pertama yang akan dilakukan oleh mekanik ialah menyemak Kod Masalah Diagnostik (DTC).

  Apabila kereta anda tidak berfungsi, ECU (Unit Kawalan Enjin) mendaftarkan kod DTC yang berkaitan dan mencetuskan Lampu Cek Enjin. Walaupun lampu enjin dan kod ini tidak akan memberitahu mekanik dengan tepat apa yang tidak kena dengan kenderaan itu, mereka boleh mengarahkan mereka ke arah masalah yang menyebabkan kemalangan itu.

  Sebagai contoh, kod kemalangan enjin mungkin menunjukkan masalah dengan silinder tertentu atau bahawa enjin berjalan kurus (lean misfire). Bergantung pada alat diagnostik yang digunakan, ia mungkin menunjukkan bilangan salah kebakaran yang berlaku dalam beberapa kitaran tertentu atau RPM enjin apabila salah kebakaran berlaku.

  Berikut ialah beberapa kod yang mungkin menunjukkan kemungkinan berlakunya kemalangan:

  • P0100 – P0104: Penderia aliran udara jisim
  • P0171 – P0172: Campuran bahan api tanpa lemak atau kaya
  • P0200: Kerosakan litar penyuntik bahan api
  • P0300: Kesalahan rawak yang tidak diasingkan kepada satu atau dua silinder.
  • P0301: Kesalahan dalam silinder enjin 1
  • P0302: Misfire dalam silinder enjin 2
  • P0303: Misfire dalam silinder enjin 3
  • P0304:Misfire dalam silinder enjin 4
  • P0305: Misfire dalam silinder enjin 5
  • P0306: Misfire dalam silinder enjin 6
  • P0307: Misfire dalam silinder enjin 7
  • P0308: Misfire dalam silinder enjin 8

  Walau bagaimanapun, tidak semua misfire akan menyebabkan DTC direkodkan, terutamanya jika berlaku misfire sekejap-sekejap. Jika kod misfire tidak membantu, mekanik anda biasanya akan bermula dengan memeriksa palam pencucuh. Jika palam kelihatan rosak atau jika palam pencucuh sudah lama, menggantikannya mungkin menyelesaikan masalah.

  Seterusnya, mekanik akan melakukan ujian mampatan untuk memeriksa sama ada sistem udara, bahan api dan pencucuh anda berada dalam keadaan teratur . Jika isu itu berkaitan dengan pemampatan, mereka mungkin melakukan pembaikan, seperti menggantikan gasket kepala.

  Nota : Menggantikan gasket kepala adalah kerja yang rumit dan sebaiknya diserahkan kepada juruteknik pakar.

  Akhir sekali, jika tiada isu mampatan, isunya mungkin pek gegelung. Mereka akan menggunakan multimeter untuk menguji rintangan pek gegelung dan menggantikannya jika perlu.

  Dengan diagnosis salah tembak dan pembetulan di bawah tali pinggang anda, mari jawab beberapa pertanyaan biasa.

  4 Soalan Lazim tentang Enjin Misfire

  Berikut ialah jawapan kepada beberapa soalan lazim tentang enjin yang tidak berfungsi:

  1. Apakah Enjin Misfire, dan Bilakah Ia Berlaku?

  Untuk enjin anda menyalakan silindernya, ia memerlukan bahan api untuk terbakar, oksigen untuk memudahkan tindak balas terbakar dan percikan penyalaanuntuk melancarkan sesuatu. Jika mana-mana elemen tersebut tidak hadir pada masa yang sesuai, silinder tidak akan terbakar, menyebabkan berlakunya kebakaran.

  Misfire terdiri daripada tiga jenis:

  • Dead-miss : Misfire sepenuhnya tanpa pembakaran berlaku sama sekali.
  • Sebahagian misfire : Apabila terdapat sejenis terbakar tetapi pembakaran tidak lengkap dengan ketara.
  • Misfire sekejap-sekejap : Berlaku hanya kadang-kadang, dalam keadaan tertentu atau secara sembarangan.

  Misfire boleh berlaku semasa enjin dihidupkan dan semasa memecut.

  A. Misfire Semasa Pecutan

  Misfire boleh berlaku apabila kenderaan di bawah muatan semasa memecut. Punca pecutan kasar yang paling biasa disebabkan oleh kesilapan adalah palam pencucuh yang haus, penutup pengedar retak, wayar palam pencucuh yang buruk , atau penderia kedudukan pendikit yang gagal (TPS.)

  Selain enjin yang tidak berfungsi, Lampu Semak Enjin akan menyala, malah kenderaan itu mungkin masuk ke dalam 'mod limp. '

  B. Misfire at Idle Only

  Kereta anda mungkin memandu dengan baik tetapi menunjukkan tanda-tanda gangguan kecil atau kesilapan kecil semasa melahu.

  Secara amnya, punca salah tembak semasa melahu ialah campuran udara- bahan api yang salah. Ini boleh disebabkan oleh sensor O2 yang rosak, penyuntik bahan api yang memerlukan pembersihan, atau kebocoran vakum.

  2. Apakah Yang Perlu Saya Lakukan Jika Enjin Saya Tersalah Kebakaran?

  Jikaanda mengesyaki enjin anda tidak berfungsi dan anda tidak memandu kenderaan anda, buat temu janji dengan juruteknik SEGERA. Dapatkan pemeriksaan dan pembaikan kenderaan anda untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya.

  Jika anda mengalami enjin yang tidak berfungsi semasa anda berada di jalan raya, perlahan-lahan dapatkan keselamatan dahulu dan cuba bawa kenderaan anda ke tepi jalan. Matikan enjin dan tarik kereta anda ke kedai pembaikan atau hubungi mekanik bergerak.

  Sebelum mekanik melihat kenderaan anda, cuba kumpulkan seberapa banyak maklumat yang anda boleh, termasuk sebarang bunyi pelik atau tingkah laku luar biasa. Juga, ambil perhatian dalam keadaan apa enjin tidak berfungsi dan berapa kerap anda melihat tanda-tandanya. Lebih banyak maklumat yang anda ada, lebih mudah bagi mekanik anda mencari punca kemalangan itu.

  3. Adakah Selamat untuk Teruskan Memandu dengan Enjin Misfire?

  Secara teknikal, ya . Tetapi sangat dinasihatkan supaya anda tidak melakukannya. Sebaliknya, anda hendaklah memeriksa kereta anda seawal-awalnya.

  Walau bagaimanapun, jika enjin anda tidak berfungsi dan anda perasan berkelip Periksa Lampu Enjin , berhenti memandu dengan segera dan minta bantuan di tepi jalan.

  Jika enjin anda tidak berfungsi dan anda terus memandu, bukan sahaja ia berpotensi bahaya keselamatan, tetapi anda juga boleh merosakkan komponen enjin yang mahal, seperti penukar pemangkin. Haba yang dijana oleh salah tembak juga boleh meledingkan atau memecahkan injap dan kepala silinder.