Ang isang engine misfire ay nagreresulta mula sa hindi kumpletong pagkasunog (o zero combustion) sa loob ng isa o higit pang mga cylinder.

Ngunit sa iyo, kapag umaandar ang sasakyan. Sa mga modernong sasakyan, mag-pop din ang Check Engine Light kapag nagkaroon ng misfire.

Ngunit ? At ?

Sa artikulong ito, malalaman natin ang , , at ang problema sa kotseng ito. Tatalakayin din namin ang ilan tungkol sa mga pagkakamali ng makina.

Magsimula tayo.

Bakit Misfiring ang Aking Engine ? (6 Karaniwang Dahilan)

Maraming dahilan kung bakit maaaring hindi gana ang iyong makina — mula sa isang may sira na sensor hanggang sa isang malfunction ng fuel injector.

Narito ang ilang malamang na salarin sa likod ng misfiring engine:

1. Mga Problema sa Ignition System

Kapag narinig ng karamihan sa mga tao ang terminong ignition misfire, iniisip nila ang mga sira-sirang ignition spark plugs. Gayunpaman, ang mga spark plug ay isang bahagi lamang ng sistema ng pag-aapoy.

Ang isang tipikal na modernong ignition system ay naglalaman ng iba't ibang bahagi, kabilang ang control module, crankshaft position sensor, ignition coil pack, spark plug boot, spark plug wire, at spark plugs.

Ang bawat engine combustion cylinder ay may ignition coil pack (o coil pack na nagsisilbi sa dalawang cylinder) na nagpapadala ng kuryente sa spark plug, na nag-aapoy sa air-fuel mixture.

Ang mga isyu sa alinman sa mga bahaging ito ay maaaring magresulta sa isang misfire sa ignition.

2. Mga Problema sa Paghahatid ng Air at Fuel

Ang gasolina

4. Magkano ang Gastos sa Pag-aayos ng Cylinder Misfire?

Narito ang mga pagtatantya ng gastos (kasama ang mga singil sa paggawa) para sa ilang partikular na pag-aayos na kinakailangan upang ayusin ang mga misfire ng engine:

• Mga sira na spark plug wires: $100 hanggang $300
• Mga spark plug na carbon o oil-fouled na ignition: $100 hanggang $250
• Sirang ignition coil: $150 hanggang $250
• Sirang fuel injector: $275 hanggang $400
• Maling paghahatid ng gasolina: $200 hanggang $1,000
• Vacuum leak: $200 hanggang $800
• Sirang valve spring: $450 hanggang $650
• Sirang piston ring: $1,500 hanggang $3,000<12

Pagbabalot

Maaaring maraming dahilan kung bakit maaaring masira ang makina ng iyong sasakyan, kabilang ang isang sira na spark plug, mga baradong fuel injector, o isang sira na ignition coil. Mahalagang ma-diagnose at ma-repair ito sa lalong madaling panahon ng isang propesyonal upang maiwasang masira ang anumang iba pang bahagi ng engine.

Kung hindi ka sigurado kung kanino dapat makipag-ugnayan, makipag-ugnayan sa AutoService .

Ang AutoService ay isang maginhawang solusyon sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mobile na sasakyan na nag-aalok ng:

• Mga pag-aayos at pagpapalit sa mismong driveway mo
• Maginhawa at madaling online na booking
• Mga dalubhasang technician na nagsasagawa ng inspeksyon at pagseserbisyo ng sasakyan
• Mapagkumpitensya at paunang pagpepresyo
• Isang 12 buwanang system ay nag-iimbak at nagsu-supply ng gasolina sa makina, na sinisindi ng mga spark plug.

  Ang fuel pump ay kumukuha ng gasolina mula sa fuel tank at ibinibigay ito sa mga fuel injector. Ang gasolina ay dumadaan sa mga linya ng gasolina at sa filter ng gasolina bago maabot ang mga injector ng gasolina.

  Naghahalo ang hangin at gasolina sa loob ng combustion chamber at sinisindi ng plug. Ang nagreresultang pagsabog ay nagpapagalaw sa makina, na lumilikha ng puwersang umiikot na kailangan para itulak ang iyong sasakyan.

  Ngunit, kung minsan, ang isang barado na fuel injector, fuel pump, fuel filter, o isang vacuum leak sa mga linya ng gasolina ay maaaring magtapon ng air-fuel mixture. Ito ay maaaring humantong sa mababang presyon ng gasolina — na nagreresulta sa isang misfiring engine.

  3. Mga Problema sa Emissions Equipment

  Bilang karagdagan sa catalytic converter, ang mga modernong kotse ay may hanay ng mga kagamitan sa paglabas upang mabawasan ang dami ng polusyon na inilalabas sa atmospera.

  Kabilang dito ang mga oxygen sensor, ang exhaust gas recirculation (EGR) system, at ang positive crankcase ventilation (PCV) system. Sa ilang mga kaso, ang mga isyu sa isa sa mga kagamitan sa paglabas na ito ay maaaring magbago ng air-fuel mixture ng engine na sapat upang magdulot ng misfire.

  4. Mga Problema sa Mekanikal ng Engine

  Minsan ang problema sa makina ng makina ay maaaring magdulot ng mechanical misfire.

  Tingnan din: Nasusunog na Amoy Mula sa Preno: 7 Sanhi & Mga solusyon

  Ang bawat cylinder sa loob ng combustion chamber ay naglalaman ng piston na nagpi-compress sa airfuel mixture para sa kumpletong pagkasunog. Kapag gumagalaw ang pistonpataas, ang silindro ay dapat manatiling ganap na selyadong upang lumikha ng sapat na compression.

  Ang mga problema sa panloob na makina na pumipigil sa cylinder na ma-seal nang maayos ay maaaring humantong sa pagkawala ng compression at magdulot ng mechanical misfire.

  5. Mga Problema sa Sensor at Module

  Ang mga modernong sasakyan ay naglalaman ng ilang sensor, na ginagamit ng PCM (Powertrain Control Module) upang kontrolin ang mga kritikal na function, gaya ng paghahatid ng gasolina, presyon ng gasolina, timing ng spark, atbp.

  Bilang gayon, ang mga problema sa sensor ay madaling makapag-ambag sa isang misfire ng makina. Gayundin, ang problema sa mismong PCM ay maaaring magdulot ng misfire.

  6. Mga Problema sa Control Circuit

  Lahat ng input at output engine management device (ibig sabihin, mga sensor, ignition coil pack, atbp.) ay konektado sa pamamagitan ng mga electrical circuit. Ang mga problema sa loob ng mga circuit na ito, gaya ng nasira na mga kable o maluwag na koneksyon, ay maaaring magdulot ng pagkakamali ng makina.

  Alam mo na ngayon kung ano ang maaaring magdulot ng mag-misfire sa iyong makina. Ngunit ang pag-alam kung ano ang pakiramdam ng engine misfire ay maaaring alertuhan ka sa problema nang mabilis.

  Ano ang Pakiramdam ng Engine Misfire ?

  Una, tandaan na maaari kang magmaneho sa anumang bilis kapag nagsimula ang isang misfire, at kung ano ang pakiramdam ng iyong engine misfire ay depende sa kung ano ang sanhi nito.

  Narito ang ilang karaniwang senyales na maaari mong mapansin:

  A. Pagkawala ng Power

  Habang nagmamaneho ka, ang isang misfire ay maaaring maging sanhi ng paulit-ulit na pagkawala ng kuryente sa makina, o mararamdaman moisang maikling pag-aatubili sa acceleration sa pagpindot sa throttle.

  Maaaring maramdaman din ng makina na parang natitisod ito sa loob ng ilang segundo bago bumalik sa takbo. Ito ay maaaring resulta ng hindi tamang air fuel mix o mababang fuel pressure dahil sa isang sira na O2 sensor.

  B. Jerks o Vibrations

  Maaaring hindi balansehin ng misfiring cylinder ang makina, na magdulot ng panginginig. Habang umaapoy ang makina at nawawalan ng kuryente, maaari itong mag-alog o mag-vibrate nang agresibo.

  Maaaring mukhang normal na tumatakbo ang iyong sasakyan sa halos lahat ng oras, ngunit maaari itong mahihirapang idle kapag huminto ka sa stoplight o sa sandaling simulan mo ang iyong sasakyan. Ang anumang senyales ng rough idle ay isang patas na tagapagpahiwatig na ang fuel system ng iyong sasakyan ay nagdudulot ng misfiring engine.

  C. Mga Stall ng Engine

  Maaaring mangyari ang pag-stall nang mas madalas na may mga misfire kung gagamitin mo ang air conditioner o mga headlight. Ang ilang mga misfire ay magbibigay-daan sa iyo na magpatuloy sa pagmamaneho (kahit na may isang patas na antas ng kahirapan), habang ang iba ay magiging sanhi ng ganap na paghinto ng iyong makina.

  Bukod pa sa mga sensasyong ito, ang engine misfire ay maaaring magdulot ng ilang kakaiba at kapansin-pansing tunog sa iyong engine.

  Ano ang Ginagawa ng Engine Misfire Parang Tunog?

  Kapag naganap ang misfire, maaari kang makapansin ng kakaibang tunog mula sa makina. Maaari itong magmula sa loob o labas ng sasakyan, o mula sa tambutso.

  Ang pinakakaraniwang paglalarawan ng isang engine misfire ay isang tunog tulad ng isang popping, pagbahin,banging, chuffing, o backfire, karaniwan kapag ang makina ay nasa pagitan ng 1,500 – 2,500 rpm.

  Nangyayari ang tunog kapag lumabas ang hindi nasusunog na gasolina sa isang misfiring cylinder at itinutulak palabas sa panahon ng exhaust stroke bago sinindihan ng spark ng susunod na cylinder. Ito ay nagiging sanhi ng pagsabog nito sa pamamagitan ng exhaust system.

  Maaari mo ring matukoy ang engine misfire kung ito ay parang nahihirapan ang iyong sasakyan. Ang isang pangkalahatang pagbabago sa tunog ng engine ay maaaring isang indikasyon na ang isang silindro ay hindi gumagana.

  Mayroon bang iba pang malinaw na sintomas ng isang engine misfire ?

  Iba pang Sintomas ng isang Misfire

  Bukod sa halatang tunog, maaari mong kumpirmahin ang isang misfire kung ang iyong sasakyan ay may:

  • A Flashing Check Engine Light : A Ang kumikislap na ilaw ng makina ay mas seryoso kaysa sa isang naka-ilaw na Check Engine Light, at hindi ka dapat patuloy na nagmamaneho kung may nakita kang isa. Kapag lumilitaw ang isang kumikislap o kumikislap na ilaw ng makina sa iyong dashboard, halos palaging nauugnay ito sa mga pagkakamali ng makina. Kung babalewalain mo ang Ilaw ng Check Engine, maaari nitong masira ang catalytic converter o, sa mas masahol pa, magsimula ng sunog.
  • Itim na Usok Mula sa Tambutso: Kapag ang iyong engine misfires, maaari mong mapansin ang isang ulap ng makapal, itim na usok mula sa tambutso. Ito ay madalas na isang senyales na ang iyong makina ay hindi nagpapasa ng gasolina at hangin nang tama at maaaring maling sunog.

  Susunod, alamin natin kung paanoi-diagnose at ayusin ang mga problema sa engine misfire.

  Tingnan din: Ano ang Stator? (Ano Ito, Ano ang Ginagawa Nito, Mga FAQ)

  Paano Mag-diagnose at Mag-ayos ng Engine Misfire ?

  Dahil ang engine misfire ay isang seryosong alalahanin at maraming salik ang maaaring Dahil sa isa, pinakamainam na magkaroon ng isang propesyonal na mekaniko na mag-diagnose at ayusin ang pinagbabatayan na isyu.

  Isa sa mga unang bagay na gagawin ng mekaniko ay tingnan ang Diagnostic Trouble Codes (DTCs).

  Kapag nagkamali ang iyong sasakyan, magrerehistro ang ECU (Engine Control Unit) ng nauugnay na DTC code at magti-trigger ng Check Engine Light. Bagama't hindi sasabihin ng ilaw ng makina at ng mga code na ito sa mekaniko kung ano ang mali sa sasakyan, maaari nilang ituro ang mga ito sa problemang nagdudulot ng misfire.

  Halimbawa, ang isang engine misfire code ay maaaring magpahiwatig ng problema sa isang tiyak na silindro o na ang makina ay tumatakbo nang lean (lean misfire). Depende sa diagnostic tool na ginagamit, maaaring ipakita nito kung gaano karaming misfire ang naganap sa loob ng isang tiyak na bilang ng mga cycle o ang RPM ng engine kapag nangyari ang misfire.

  Narito ang ilan sa mga code na maaaring magpahiwatig ng potensyal na misfire:

  • P0100 – P0104: Mass airflow sensor
  • P0171 – P0172: Lean o rich fuel mixture
  • P0200: Hindi gumagana ang circuit ng fuel injector
  • P0300: Random na misfire na hindi nakahiwalay sa isa o dalawang cylinder.
  • P0301: Misfire sa engine cylinder 1
  • P0302: Misfire sa engine cylinder 2
  • P0303: Misfire sa engine cylinder 3
  • P0304:Misfire sa engine cylinder 4
  • P0305: Misfire sa engine cylinder 5
  • P0306: Misfire sa engine cylinder 6
  • P0307: Misfire sa engine cylinder 7
  • P0308: Misfire sa engine cylinder 8

  Gayunpaman, hindi lahat ng misfire ay magiging sanhi ng pag-log ng DTC, lalo na kung mayroong paulit-ulit na misfire. Kung ang isang misfire code ay hindi makakatulong, ang iyong mekaniko ay karaniwang magsisimula sa pamamagitan ng pag-inspeksyon sa mga spark plug. Kung ang isang plug ay mukhang nasira o kung ang spark plug ay luma, ang pagpapalit nito ay maaaring malutas ang isyu.

  Susunod, ang mekaniko ay magsasagawa ng isang compression test upang suriin kung ang iyong mga air, fuel, at spark system ay nasa ayos. . Kung ang isyu ay nauugnay sa compression, maaari silang magsagawa ng pag-aayos, tulad ng pagpapalit ng head gasket.

  Tandaan : Ang pagpapalit ng head gasket ay isang kumplikadong trabaho at pinakamainam na ipaubaya sa mga dalubhasang technician.

  Sa wakas, kung walang mga isyu sa compression, ang isyu ay maaaring ang coil pack. Gumagamit sila ng multimeter para subukan ang resistensya ng coil pack at palitan ito kung kinakailangan.

  Gamit ang misfire diagnosis at mga pag-aayos sa ilalim ng iyong sinturon, sagutin natin ang ilang karaniwang query.

  4 FAQ sa Mga Maling Pag-apoy ng Engine

  Narito ang mga sagot sa ilang madalas itanong tungkol sa mga pagkakamali ng makina:

  1. Ano ang Engine Misfire, at Kailan Ito Nangyayari?

  Para mapagana ng iyong makina ang cylinder nito, kailangan nito ng gasolina para mag-burn, oxygen para mapadali ang burn reaction, at ignition sparkpara maayos ang mga bagay-bagay. Kung ang alinman sa mga elementong iyon ay wala sa perpektong oras, ang silindro ay hindi masusunog, na magdudulot ng misfire.

  May tatlong uri ang mga misfire:

  • Dead-miss : Isang kumpletong misfire na walang nangyayaring pagkasunog.
  • Partial misfire : Kapag may ilang uri ng paso ngunit hindi kumpleto ang pagkasunog.
  • Paulit-ulit na misfire : Nangyayari lang minsan, sa ilalim ng ilang partikular na kundisyon o nang walang pinipili.

  Maaaring mangyari ang mga misfire sa panahon ng engine startup at habang bumibilis.

  A. Misfire Habang Bumibilis

  Maaaring mangyari ang misfire kapag may karga ang sasakyan habang bumibilis. Ang pinakakaraniwang sanhi ng hindi magandang acceleration dahil sa mga misfire ay pagod na spark plugs , isang basag na takip ng distributor, isang masamang spark plug wire , o isang bagsak na throttle position sensor (TPS.)

  Bukod pa sa engine misfire, bubukas ang Check Engine Light, at maaaring maging 'limp mode ang sasakyan. '

  B. Misfire at Idle Only

  Maaaring maayos na magmaneho ang iyong sasakyan ngunit nagpapakita ng mga senyales ng maliit na hiccup o maliit na misfire kapag idle.

  Sa pangkalahatan, ang sanhi ng misfire sa idle ay isang hindi tamang air- fuel mixture. Maaaring sanhi ito ng isang sira na O2 sensor, isang fuel injector na nangangailangan ng paglilinis, o kahit na mga pagtagas ng vacuum.

  2. Ano ang Dapat Kong Gawin Kung Masira ang Makina Ko?

  Kungpinaghihinalaan mong hindi gumagana ang iyong makina at hindi ka nagmamaneho ng iyong sasakyan, makipag-appointment sa isang technician sa lalong madaling panahon. I-inspeksyon at ayusin ang iyong sasakyan upang maiwasan ang karagdagang pinsala.

  Kung makaranas ka ng engine misfire habang nasa kalsada ka, dahan-dahan munang makaligtas at subukang i-cruise ang iyong sasakyan sa tabing kalsada. I-off ang makina at i-tow ang iyong sasakyan sa isang repair shop o tumawag sa mobile mechanic.

  Bago tingnan ng mekaniko ang iyong sasakyan, subukang mangolekta ng maraming impormasyon hangga't maaari, kabilang ang anumang kakaibang tunog o hindi pangkaraniwang pag-uugali. Gayundin, tandaan sa ilalim ng kung anong mga pangyayari ang makina ay nagkamali at kung gaano mo kadalas napapansin ang mga palatandaan. Kung mas maraming impormasyon ang mayroon ka, mas magiging madali para sa iyong mekaniko na mahanap ang sanhi ng misfire.

  3. Ligtas ba na Magpatuloy sa Pagmamaneho nang may Maling Pag-andar ng Engine?

  Sa teknikal, oo . Ngunit mahigpit na ipinapayo na huwag mong gawin. Sa halip, dapat mong inspeksyunin ang iyong sasakyan sa pinakamaagang panahon.

  Gayunpaman, kung magkamali ang pag-andar ng iyong makina at makapansin ka ng kumikislap na Check Engine Light , ihinto kaagad ang pagmamaneho at tumawag para sa tulong sa tabing daan.

  Kung masira ang sunog ng iyong makina at patuloy kang magmaneho, hindi lang ito isang potensyal na panganib sa kaligtasan, ngunit maaari mo ring masira ang isang mamahaling bahagi ng engine, tulad ng catalytic converter. Ang init na nabuo ng isang misfire ay maaari ding mag-warp o mag-crack ng mga balbula at ang cylinder head.