En fejltænding i en motor skyldes ufuldstændig forbrænding (eller ingen forbrænding) i en eller flere cylindre.

Men for dig, når bilen kører. I moderne biler vil Check Engine Light også tænde, når der er en fejltænding.

Men ? Og ?

I denne artikel finder vi ud af , , og dette bilproblem. Vi vil også dække nogle vedrørende motorfejl.

Lad os komme i gang.

Hvorfor er min Fejltænding af motor (6 almindelige årsager)

Der kan være mange grunde til, at din motor ikke tænder - lige fra en defekt sensor til en fejl i brændstofindsprøjtningen.

Her er nogle sandsynlige syndere bag en fejltændt motor:

1. Problemer med tændingssystemet

Når de fleste hører udtrykket tændingsfejl, tænker de på slidte tændrør. Men tændrør er kun en del af tændingssystemet.

Et typisk moderne tændingssystem indeholder forskellige komponenter, herunder kontrolmodul, krumtapaksel-positionssensor, tændspolepakker, tændrørsholder, tændrørsledning og tændrør.

Hver forbrændingscylinder i motoren har en tændspolepakke (eller spolepakker, der betjener to cylindre), som sender elektricitet til tændrøret, som derefter antænder luft/brændstof-blandingen.

Problemer med en af disse komponenter kan resultere i en fejltænding.

2. Problemer med luft- og brændstoftilførsel

Brændstofsystemet opbevarer og leverer brændstof til motoren, som antændes af tændrørene.

Brændstofpumpen suger benzin op fra brændstoftanken og leverer den til brændstofinjektorerne. Benzinen passerer gennem brændstofledninger og brændstoffilteret, før den når brændstofinjektorerne.

Luft og brændstof blandes i forbrændingskammeret og antændes af tændrøret. Den resulterende eksplosion sætter motoren i bevægelse og skaber den rotationskraft, der er nødvendig for at drive din bil fremad.

Men nogle gange kan en tilstoppet brændstofinjektor, brændstofpumpe, brændstoffilter eller en vakuumlækage i brændstofledningerne forstyrre blandingen af luft og brændstof. Det kan føre til lavt brændstoftryk - og dermed en fejltænding af motoren.

3. Problemer med emissionsudstyr

Ud over katalysatoren har moderne biler en række emissionsudstyr, der minimerer mængden af forurening, der udledes i atmosfæren.

Disse omfatter iltsensorer, udstødningsgasrecirkulationssystemet (EGR) og det positive krumtaphusventilationssystem (PCV). I nogle tilfælde kan problemer med et af disse emissionsudstyr ændre motorens luft-brændstofblanding nok til at forårsage en fejltænding.

4. Mekaniske problemer med motoren

Nogle gange kan et mekanisk problem i motoren forårsage en mekanisk fejltænding.

Hver cylinder inde i forbrændingskammeret indeholder et stempel, der komprimerer luft-brændstofblandingen for at opnå en fuldstændig forbrænding. Når stemplet bevæger sig opad, skal cylinderen forblive helt forseglet for at skabe tilstrækkelig kompression.

Interne motorproblemer, der forhindrer cylinderen i at forsegle ordentligt, kan føre til tab af kompression og forårsage en mekanisk fejltænding.

5. Problemer med sensorer og moduler

Moderne biler indeholder adskillige sensorer, som PCM (Powertrain Control Module) bruger til at styre kritiske funktioner som brændstoftilførsel, brændstoftryk, tændingstidspunkt osv.

Derfor kan sensorproblemer nemt bidrage til en fejltænding af motoren. Et problem med selve PCM'en kan også forårsage en fejltænding.

6. Problemer med kontrolkredsløb

Alle indgangs- og udgangsenheder til motorstyring (dvs. sensorer, tændspolepakker osv.) er forbundet via elektriske kredsløb. Problemer i disse kredsløb, såsom beskadigede ledninger eller en løs forbindelse, kan forårsage fejltændinger i motoren.

Du ved nu, hvad der kan årsag Men når man ved, hvad en fejltænding er, er det ikke så let. føles som kan gøre dig opmærksom på problemet hurtigt.

Hvad betyder en Fejltænding af motor Hvordan føles det?

For det første skal du huske, at du kan køre med en hvilken som helst hastighed, når en fejltænding sætter ind, og hvordan fejltændingen føles, afhænger af, hvad der forårsager den.

Her er nogle almindelige tegn, du kan bemærke:

A. Tab af strøm

Når du kører, kan en fejltænding få motoren til at miste kraft med mellemrum, eller du vil føle en kort tøven i accelerationen, når du trykker på gashåndtaget.

Det kan også føles, som om motoren snubler i et par sekunder, før den kommer op i fart igen. Det kan skyldes en forkert blanding af luft og brændstof eller lavt brændstoftryk på grund af en defekt O2-sensor.

B. Ryk eller vibrationer

En cylinder med fejltænding kan bringe motoren ud af balance og forårsage en rystende fornemmelse. Når motoren har fejltænding og mister kraft, kan den rykke eller vibrere aggressivt.

Din bil ser måske ud til at køre normalt det meste af tiden, men den kan have svært ved at køre i tomgang, når du standser ved et lyskryds, eller så snart du starter bilen. Ethvert tegn på en ujævn tomgang er en god indikator for, at din bils brændstofsystem forårsager en fejltænding af motoren.

C. Motorstop

Motorstop kan forekomme hyppigere med fejltændinger, hvis du bruger klimaanlægget eller forlygterne. Nogle fejltændinger giver dig mulighed for at køre videre (om end med en vis grad af besvær), mens andre får din motor til at gå helt i stå.

Ud over disse fornemmelser kan en motorfejl forårsage nogle unikke og mærkbare lyde i din motor.

Hvad betyder en Fejltænding af motor Lyder det som?

Når der opstår en fejltænding, kan du høre en tydelig lyd fra motoren. Den kan komme enten indefra eller udefra bilen eller fra udstødningen.

De mest almindelige beskrivelser af en motorfejl er en lyd som en poppe, nyse, banke, chuffing eller en backfire, normalt når motoren kører mellem 1.500 og 2.500 o/min.

Lyden opstår, når uforbrændt brændstof kommer ud af en cylinder med fejltænding og skubbes ud under udstødningstakten, før det antændes af gnisten fra den næste cylinder. Det får det til at eksplodere ud gennem udstødningssystemet.

Du kan også identificere en motorfejl, hvis det lyder, som om din bil kæmper. En generel ændring i motorlyden kan være et tegn på, at en cylinder ikke fungerer.

Er der andre tydelige symptomer på en fejltænding af motor ?

Andre symptomer på fejltænding

Udover den åbenlyse lyd kan du bekræfte en fejltænding, hvis din bil har:

• En blinkende Kontrollampe for motor : En blinkende motorlampe er meget mere alvorlig end en tændt Check Engine Light, og du bør ikke køre videre, hvis du ser en. Når en blinkende motorlampe dukker op på instrumentbrættet, er det næsten altid relateret til fejltændinger i motoren. Hvis du ignorerer Check Engine Light, kan det beskadige katalysatoren eller i værste fald starte en brand.

• Sort røg fra udstødningen: Når din motor har fejltænding, vil du måske bemærke en sky af tyk, sort røg fra udstødningen. Det er ofte et tegn på, at din motor ikke sender brændstof og luft korrekt rundt og måske har fejltænding.

Lad os nu finde ud af, hvordan man diagnosticerer og løser problemer med fejltænding i motoren.

Sådan diagnosticerer og reparerer du en motor Fejltænding ?

Da fejltændinger er et alvorligt problem, og flere faktorer kan forårsage en fejltænding, er det bedst at Få en professionel mekaniker til at diagnosticere og løse det underliggende problem.

Noget af det første, en mekaniker vil gøre, er at tjekke for DTC'er (Diagnostic Trouble Codes).

Når din bil har fejltænding, registrerer ECU'en (Engine Control Unit) en relateret DTC-kode og udløser Check Engine Light. Mens motorlampen og disse koder ikke fortæller mekanikeren præcis, hvad der er galt med bilen, kan de pege dem i retning af det problem, der forårsager fejltændingen.

En fejltændingskode kan f.eks. indikere et problem med en bestemt cylinder, eller at motoren kører magert (magert fejltænding). Afhængigt af det diagnoseværktøj, der bruges, kan det vise, hvor mange fejltændinger der er sket inden for et bestemt antal cyklusser, eller motorens omdrejningstal, når fejltændingen sker.

Her er nogle af de koder, der kan indikere en potentiel fejltænding:

• P0100 - P0104: Masseluftstrømssensor
• P0171 - P0172: Mager eller fed brændstofblanding
• P0200: Fejl i brændstofinjektorkredsløbet
• P0300: Tilfældig fejltænding, som ikke er isoleret til en eller to cylindre.
• P0301: Fejltænding i motorens cylinder 1
• P0302: Fejltænding i motorens cylinder 2
• P0303: Fejltænding i motorens cylinder 3
• P0304: Fejltænding i motorens cylinder 4
• P0305: Fejltænding i motorens cylinder 5
• P0306: Fejltænding i motorens cylinder 6
• P0307: Fejltænding i motorens cylinder 7
• P0308: Fejltænding i motorens cylinder 8

Det er dog ikke alle fejltændinger, der giver anledning til en DTC, især hvis der er tale om en periodisk fejltænding. Hvis en fejltændingskode ikke hjælper, vil din mekaniker typisk begynde med at inspicere tændrørene. Hvis et tændrør ser beskadiget ud, eller hvis tændrøret er gammelt, kan det løse problemet at udskifte det.

Derefter vil mekanikeren udføre en kompressionstest for at tjekke, om luft-, brændstof- og gnistsystemerne er i orden. Hvis problemet er relateret til kompression, kan de udføre en reparation, såsom udskiftning af toppakningen.

Bemærk Udskiftning af toppakningen er en kompliceret opgave, som det er bedst at overlade til eksperter.

Endelig, hvis der ikke er problemer med kompressionen, kan problemet være spolepakken. De bruger et multimeter til at teste spolepakkens modstand og udskifter den, hvis det er nødvendigt.

Med fejltændingsdiagnosen og fejlrettelserne under bæltet, så lad os besvare nogle almindelige spørgsmål.

4 Ofte stillede spørgsmål om Fejltænding af motor

Her er svar på nogle ofte stillede spørgsmål om fejltænding af motorer:

1. Hvad er en motorfejltænding, og hvornår opstår den?

For at din motor kan tænde sin cylinder, har den brug for brændstof til at forbrænde, ilt til at lette forbrændingsreaktionen og en tændingsgnist til at sætte tingene i gang. Hvis nogen af disse elementer ikke er til stede på det perfekte tidspunkt, vil cylinderen ikke forbrænde, hvilket forårsager en fejltænding.

Fejltændinger er af tre typer:

• Døde-miss : En komplet fejltænding, hvor der slet ikke sker nogen forbrænding.
• Delvis fejltænding : Når der er en form for forbrænding, men en meget ufuldstændig forbrænding.
• Periodisk fejltænding : Forekommer kun nogle gange, under bestemte forhold eller vilkårligt.

Fejltændinger kan opstå både under opstart af motoren og under acceleration.

A. Fejltænding under acceleration

Fejltændinger kan opstå, når et køretøj er under belastning, mens det accelererer. Den mest almindelige årsag til ujævn acceleration på grund af fejltændinger er slidt Tændrør en revnet fordelerhætte, en dårlig Tændrørsledning eller en svigtende gasspjældssensor (TPS.)

Ud over motorens fejltænding tændes Check Engine Light, og bilen kan endda gå i 'limp mode'.

B. Fejltænding kun ved tomgang

Din bil kan køre helt fint, men vise tegn på små hikke eller små fejltændinger i tomgang.

Generelt er årsagen til en fejltænding i tomgang en forkert luft- brændstof blanding. Det kan skyldes en defekt O2-sensor, en brændstofinjektor, der skal renses, eller endda vakuumlækager.

2. Hvad skal jeg gøre, hvis min motor har fejltænding?

Hvis du har mistanke om, at din motor har fejltænding, og du ikke kører i din bil, så bestil tid hos en tekniker hurtigst muligt. Få din bil inspiceret og repareret for at forhindre yderligere skader.

Hvis du oplever en fejltænding i motoren, mens du er på farten, skal du først sætte dig langsomt i sikkerhed og forsøge at køre bilen ind til vejkanten. Sluk motoren, og få bilen bugseret til et værksted, eller ring til en mobilmekaniker.

Før mekanikeren tager et kig på din bil, skal du prøve at indsamle så mange oplysninger som muligt, herunder eventuelle mærkelige lyde eller usædvanlig opførsel. Notér også under hvilke omstændigheder motoren fejltændte, og hvor ofte du bemærker tegnene. Jo flere oplysninger du har, jo lettere vil det være for din mekaniker at finde årsagen til fejltændingen.

3. Er det sikkert at køre videre med en fejltænding i motoren?

Teknisk set, ja Men det anbefales på det kraftigste, at du ikke gør det. I stedet bør du få din bil inspiceret så tidligt som muligt.

Men hvis din motor har fejltænding, og du bemærker en blinkende Kontrollampe for motor , Stop straks med at køre og ring efter vejhjælp.

Hvis din motor har fejltænding, og du fortsætter med at køre, er det ikke kun en potentiel sikkerhedsrisiko, men du kan også beskadige en kostbar motorkomponent som katalysatoren. Den varme, der genereres af en fejltænding, kan også fordreje eller revne ventiler og topstykket.

4. Hvor meget koster en reparation af en cylinderfejltænding?

Her er de anslåede omkostninger (inklusive arbejdsløn) for visse reparationer, der er nødvendige for at løse motorfejl:

• Defekte tændrørskabler: $100 til $300
• Kul- eller olieforurenede tændrør: $100 til $250
• Defekt tændspole: $150 til $250
• Defekt brændstofinjektor: $275 til $400
• Dårlig brændstoftilførsel: $200 til $1.000
• Vakuumlækage: $200 til $800
• Ødelagte ventilfjedre: $450 til $650
• Ødelagte stempelringe: 1.500 til 3.000 dollars

Afrunding

Der kan være mange grunde til, at din bils motor har fejltænding, herunder et defekt tændrør, tilstoppede brændstofinjektorer eller en defekt tændspole. Det er vigtigt at få det diagnosticeret og repareret så hurtigt som muligt af en professionel for at undgå at beskadige andre motorkomponenter.

Hvis du ikke er sikker på, hvem du skal kontakte, kan du kontakte AutoService .

AutoService er en praktisk mobil reparations- og vedligeholdelsesløsning, der tilbyder:

• Reparationer og udskiftninger lige i din indkørsel
• Praktisk og nem online booking
• Ekspertteknikere, der udfører inspektion og service på køretøjet
• Konkurrencedygtige priser på forhånd
• En 12-måneders

Udfyld denne onlineformular for at få et præcist prisoverslag på diagnosticering og reparation af motorfejl.