Innholdsfortegnelse
Når du starter bilen, antar du at den kommer til å ta deg steder.
Men hva skjer hvis bilen din starter og dør rett etter at den har startet?
Å undersøke årsaken til en plutselig motorstopp er ofte vanskelig, da det kan være mange mulige problemer.
I denne artikkelen hjelper vi deg å forstå og muligens til og med fikse problemet selv.
La oss komme i gang!
12 grunner til at min Bil starter og dør
Hvis bilen din starter og dør, er den eneste måten å fikse det på å først finne ut årsaken. Selv om du kan gjøre det på egen hånd, er det best å la en mekaniker ta seg av det hvis du ikke er kjent med inn- og utsiden av en bil.
Her er 12 vanlige bekymringer du bør se nærmere på:
1. Dårlig tomgangsluftkontrollventil
Når bilen din er inaktiv, regulerer tomgangsluftkontrollventilen (IAC) luft-drivstoffblandingen. Den er koblet til gasspjeldhuset — en del av luftinntakssystemet som kontrollerer luften som strømmer inn i motoren (som svar på gasspedalen).
IAC håndterer også endringer i motorbelastningen når bilen din ikke beveger seg , som når du slår på AC, frontlykter eller radio.
Hvis luftkontrollventilen for tomgang svikter, kan det hende at bilens tomgang ikke er den jevneste , eller at kjøretøyet stopper helt.
Hva kan du gjøre med det?
Du kan rengjøre tomgangsluftreguleringsventilen og sjekke om den hindrer bilen i å dø.
Hvis det ikke hjelper, sjanserer det et elektrisk problem inne i ventilen som hindrer den i å fungere som den skal.
I slike tilfeller er det best å la en mekaniker håndtere det. De vil erstatte eller reparere ledningene.
2. Alvorlig vakuumlekkasje
Når det er et hull i et kjøretøys luftinntakssystem bak , kalles det en vakuumlekkasje.
Denne lekkasjen tillater umålt luft (luft som strømmer ikke via masseluftstrømmen) inn i motoren, roter til det forventede luftdrivstoffforholdet og får kjøretøyet til å kjøre magert .
Hva betyr "kjøre magert"? Din motoren går mager hvis drivstoffet i bilens tenningskammer tenner med for mye luft eller for lite drivstoff.
Nå kan bilen din kjøre med en mindre vakuumlekkasje, men hvis den er alvorlig, vil luftdrivstoffforholdet bli for magert, noe som forårsaker motorstopp.
Hva kan du gjøre med det?
Du kan sprette panseret på bilen for å få tilgang til motorrommet og se etter en revet eller frakoblet vakuumledning. Lekkasjene er imidlertid ikke alltid synlige, og du trenger en mekaniker for å hjelpe.
De bruker røyktesten der en mekaniker pumper røyk inn i inntakssystemet for å finne den nøyaktige kilden til lekkasjen.
3. Problem med tyverialarmsystem
Et tyverisikringssystem vil, når det er aktivt, ikke sende noen strøm til drivstoffpumpen. Men hvis du har de riktige bilnøklene, bør tyverisikringssystemet slå seg av etter å ha vridd tenningsnøkkelen til på -posisjon.
Men når denslås ikke av, kan alarmen utløses eller vise at den er aktiv på dashbordet. Og som et resultat vil ikke bilen starte.
Hva kan du gjøre med det?
Tyveralarmsystemet ditt bør ha et nøkkelsymbol på dashbordet som skal slå av en få sekunder etter start av bilen. Hvis den ikke gjør det, prøv å låse og låse opp bilen for å prøve igjen.
Hvis den fortsatt ikke slår seg av, kan det være et problem med bilnøkkelen eller til og med alarmen. Ta bilen til en mekaniker for å finne det ut.
4. Skitten eller defekt MAF-sensor
En MAF- eller masseluftstrømsensor måler mengden luft som kommer inn i bilens motor og er ganske følsom.
All smuss og oljeansamlinger som kan gå forbi motorluften filteret kan lett forurense sensoren.
Hva skjer da? En skitten MAF-sensor kan ofte lese feil luftmålinger , noe som vil ødelegge luftbrenselforholdet, og bilen din vil dø.
Hva kan du gjøre med det?
Du kan rengjøre sensoren med en dedikert MAF-sensorrenser bare for å fikse problemet. Hvis dette ikke fungerer, kan det hende du må bytte den ut.
Merk : Ved rengjøring, IKKE rør masseluftstrømsensoren direkte eller rengjør den med andre metoder. Det anbefales å la fagfolk takle det.
5. Tenningsproblemer
Tenningssystemet genererer gnisten for å antenne blandingen av luft og drivstoff i den indre forbrenningenkammer.
Nå kan det være flere problemer med tenningssystemet ditt. Det kan være:
- Defekt tennplugg
- Svak bilbatteri
- Korrodert batteri
- Defekt tenningsbryter
- Defekt tenning spole
Hva kan du gjøre med det?
Sørg for at alt er riktig tilkoblet på batteriet og se etter korrosjon på batteripolene.
Hvis du oppdager overdreven korrosjon, prøv å rengjøre polene med en batteripolrens.
Deretter kontrollerer du hver tennplugg. Hvis spissen eller elektroden har overdreven slitasje, er det på tide med en erstatning. Du kan også se etter drivstoff- og oljeforurensning i tennpluggen.
Mens du er i gang, ta en titt på tenningsspolen også fordi en defekt vil ikke gi en jevn gnist til pluggene .
For så vidt angår tenningsbryteren din, sjekk bryterkontaktene for slitasje. Hvis du oppdager skader, må du skiftes ut.
6. Mangel på drivstoff
Den vanligste og åpenbare årsaken til at bilen din starter og dør, er drivstoffmangelen i motoren.
Dette skjer fordi det ikke er nok drivstoff i drivstoffskinnen , og det er ikke noe drivstofftrykk for å holde motoren i live.
Årsaken er ikke alltid at du glemmer å fylle bensintanken. Det kan være feil:
- Drivstoffpumpe
- Drivstoffpumperelé
- Injektor
- Sensor
- Drivstofftrykkregulator
Hva kan du gjøreom det?
Det er ganske enkelt å oppdage problemet med mangel på drivstoff, bare koble til en drivstofftrykkmåler på drivstoffskinnen for å sjekke om du har noe drivstofftrykk.
IKKE eksperimentere med andre forskjellige metoder fordi du aldri vet hva som kan sette brann. I stedet er det bare å ringe en mekaniker.
7. Drivstoffpumpelekkasje
En drivstoffpumpe er en enkel enhet som flytter drivstoff fra ett sted til et annet.
Hvis det er en drivstoffpumpelekkasje, vil det skape problemer for den interne forbrenningsprosessen. Motoren alltid trenger riktig mengde luft-drivstoffblanding for tenning.
Se også: Frontbremser vs bakbremser (forskjeller, vanlige spørsmål)En drivstofflekkasje eller en dårlig drivstoffpumpe lar ikke riktig mengde drivstoff reise til forbrenningskammeret.
Hva kan du gjøre med det?
De fleste nye biler har sensorer som oppdager problemene med drivstoffpumpen eller inne i drivstoffsystemet før det utvikler seg til noe farligere. Og bilen vil gi deg beskjed om dette skjer via sjekk motorlyset .
Hvis kontrollampen lyser, få bilen din undersøkt av en mekaniker. Sjansen er stor for at du må erstatte den.
8. Drivstoffinjeksjonssensor problem
Drivstoffinjektoren er en enhet som bruker en viss mengde trykk for å injisere riktig mengde drivstoff inn i det indre forbrenningskammeret. Og motorkontrollenheten kommuniserer med drivstoffinjektoren via sensoren som er festet til den.
Nå sporer sensoren mengden trykk i drivstoffinjektoren,sender deretter denne informasjonen til motorens kontrollenhet. Deretter endrer bilen din trykket tilsvarende.
Hvis det er et problem med dette drivstoffinnsprøytningssystemet eller sensoren, kan bilen din dø på grunn av ikke nok drivstoff som trengs for riktig forbrenning .
En annen grunn til at bilmotoren stopper, bortsett fra problemer med drivstofftilførselen, kan være en tett drivstoffinjektor.
Hva kan du gjøre med det?
Et enkelt triks er å prøv å kjenn på drivstoffinjektorene med hånden mens du sveiver for å se om de klikker. Hvis de ikke lager noen klikkelyd, har du minst én defekt drivstoffinjektor. Det er best å ta en profesjonell hjelp for å fikse dette problemet.
Men hvis det er tilstoppet, kan du investere i et injektorrensesett og gjøre det selv.
9. Dårlig forgasser
For et eldre kjøretøy som ikke er avhengig av elektronisk drivstoffinnsprøytning, er forgasseren en viktig komponent i forbrenningsprosessen. Denne enheten kombinerer luft og drivstoff i riktig forhold for forbrenning.
En dårlig forgasser (defekt, skadet eller skitten) vil sannsynligvis kaste av luft- og drivstoffforholdet , noe som fører til at bilen din stall.
Hva kan du gjøre med det?
Du kan prøve å rengjøre det med et karbonrenser, bygge det om med et sett, eller erstatte det med en ny forgasser.
10. Engine Control Unit Issue
En motorkontrollenhet (ECU) eller motorkontrollmodul (ECM) er datamaskinen somadministrerer hovedmotorparametrene og programmeringen for kjøretøyet ditt.
Problemer med denne kontrollenheten er ganske sjeldne , men hvis det er noen, kan det være en av mange grunner til at bilen din starter dør så.
Hva kan du gjøre med det?
Kontakt en mekaniker fordi en ECU-feil betyr vanligvis at det er flere elektriske systemfeil som du må sjekke ut.
11. Defekt EGR-ventil
EGR står for Exhaust Gas Recirculation, en ventil som styrer eksosen som resirkuleres inn i forbrenningskammeret avhengig av motorbelastningen.
Denne ventilen hjelper til med å redusere forbrenningstemperaturer som igjen reduserer utslipp av nitrogenoksid, og reduserer forurensning.
Hvis EGR-ventilen sitter fast åpen, kan den slippe for mye luft inn i inntaksmanifold , noe som fører til at luftdrivstoffblandingen blir for mager. Dette vil resultere i at bilen starter og deretter dør rett etter.
Hva kan du gjøre med det?
Prøv å rengjøre den først ved å fjerne EGR-ventilen. Spray den med en karborenser og skrubb bort med en stålbørste. Hvis dette fungerer, trenger du ikke en erstatning!
12. Tett eller gammelt drivstofffilter
Et drivstoffilter er nær drivstoffledningen som siler ut smuss og rustpartikler fra drivstoffet når det passerer før det når motoren. De finnes for det meste i forbrenningsmotorer.
Og siden den filtrerer drivstoffet, er det normalt at den fårtilstoppet til slutt og kan trenge rengjøring eller utskifting.
Men poenget er at hvis den er gammel eller tett , kan den stoppe bilen din.
Se også: Toyota Camry vs Toyota Corolla: Hvilken bil passer for meg?Hva kan du gjøre med det?
Du kan sjekke eierens bilreparasjonshåndbok, der bilprodusenten vil anbefale når du skal skifte drivstoffilter. Vanligvis foreslår de hvert femte år eller 50 000 miles.
Dette avhenger imidlertid av filterets tilstand. Og i de fleste tilfeller kan mekanikeren din be deg om å få den renset eller skiftet ut hver 10 000 miles.
Siste tanker
Det er mange mulige grunner for at kjøretøyet ditt skal starte og deretter stoppe umiddelbart. De fleste av dem påvirker luftdrivstoffforholdet.
Og selv om du kanskje kan oppdage det nøyaktige problemet selv, er det best å la fagfolkene håndtere det fordi du aldri vet hva annet kan være feil.
Hvis du ikke vet hvem du skal kontakte, ikke bekymre deg! Bare ta kontakt med en profesjonell som AutoService for å forhindre at bilen din dør.
AutoService er en praktisk mobil bilreparasjons- og vedlikeholdsløsning som tilbyr enkel onlinebestilling , forhåndspriser, og en 12-måneders / 12-mils garanti . Våre reparasjonsrådgivere er her for deg 7 dager i uken .
Kontakt oss, så sender vi en av våre ekspertmekanikere for å fikse bilen din, slik at du kan være tilbake på veien ASAP.