Du er sannsynligvis kjent med 5W-30 og 5W-20 motoroljer. Disse viskositetsgradene brukes ofte i de fleste moderne personbilmotorer.

Men hva med 10W40 motorolje?

I denne artikkelen skal vi gjøre vårt beste for å forklare 10W-40 motorolje — , og hvor denne oljen brukes. Vi vil også gå gjennom noen , inkludert .

La oss dykke inn.

Hva betyr 10W40 ?

10W-40 er viskositeten, eller , til motoroljen som definert av Society of Automotive Engineers (forkortet SAE).

En 10W-40 olje har en viskositetsgrad på 10W ved lav temperatur og 40 ved høyere temperatur.

Hva betyr dette egentlig? Motorolje tykner når den er kald og blir tynnere når den varmes opp. 10W40 motorolje får ikke viskositet når den varmes opp. Den oppfører seg bare som en 10W-olje når den er kald og som en 40-vektsolje når den er varm.

La oss bryte ned 10W-40 litt lenger.

10W-vurderingen: 10W representerer oljens kalde viskositet.

Oljer har en spesifisert maksimal viskositet ved kald temperatur. Jo lavere W-tallet er (“W” står for Winter), jo tynnere vil oljen være. I dette tilfellet vil en 10W-olje være tykkere om vinteren enn en 5W-olje.

40-vurderingen: 40 representerer oljens viskositet ved varme temperaturer. Den ser på hvor godt oljen flyter ved en driftstemperatur på 100oC (212oF). Den varmeViskositetsvurdering fokuserer på tetningslekkasje og oljens evne til å beskytte motorkomponenter når den er i en tynnere tilstand.

En 40 vekt olje vil være tykkere enn en 30 vekt olje ved motorens driftstemperatur.

Nå som vi vet hva 10W-40 betyr, la oss se hvor denne oljen brukes.

Hva brukes 10W-40-olje til?

Du vil sannsynligvis ikke se 10W-40 som en oljeanbefaling på en moderne personbil.

Men den beholder fortsatt populariteten med middels og tunge bensinmotorer i lette lastebiler. Denne oljevekten brukes ofte i dieselmotorer eller i en mindre motorsykkelmotor også.

10W-40-oljeviskositeten fungerer også ofte som et alternativ for eldre motorer med brennende eller oljelekkasjeproblemer.

Hvorfor er det det? 10W-40-motoroljen har en tykkere viskositet enn for eksempel 10W-30-oljen når bilmotoren er varm. Dette hjelper den med å smøre eldre bevegelige deler i motorer med høy kjørelengde, samtidig som det er mindre sannsynlighet for å lekke.

Den tykkere oljeviskositeten betyr også at den er et utmerket alternativ for motorer med høye oljetemperaturer, siden den vil ha bedre motstand mot termisk sammenbrudd.

Hvis du velger å bruke 10W-40 olje, kan det være en god idé for jevnere oppstartsbeskyttelse. Syntetisk motorolje flyter bedre enn konvensjonell motorolje (mineralolje) samtidig som den opprettholder tilstrekkelig viskositet for å beskytte stempelskjørt og lagre når temperaturen stiger.

Nå som vi vet hva 10W-40 olje er, hva med noen vanlige spørsmål?

6 vanlige spørsmål på 10W40 Olje

Du finner svar på noen vanlige spørsmål om 10W-40-oljen her:

1. Er 10W-40 olje syntetisk?

Som de fleste multigrade motoroljer, kan 10W-40 olje være syntetisk olje, semisyntetisk olje eller konvensjonell motorolje. Det er også en variasjon med høy kilometerstand.

Det er viktig å huske at "10W-40" refererer til SAE-viskositetsklassen, ikke oljetype.

2. Bør jeg bruke 10W40 eller 10W30?

10W-40 og 10W-30 oljer er ganske like, selv om de ikke er helt like. Her er noen ting du bør vurdere når du bestemmer deg for å bruke en motoroljekvalitet fremfor den andre:

A. Omgivelsestemperatur:

Omgivelsestemperatur øker ikke motorvarmen under drift. Det påvirker imidlertid oljens viskositet. Dette er grunnen til at kjøreposisjonen din er viktig når du velger en olje.

Den mindre viskøse 10W-30-motoroljen ville løpe jevnere i kjøligere områder. Den tykkere 10W-40-oljen ville være mer effektiv for å forhindre motorslitasje i den høyere temperaturen i et varmere klima.

B. Drivstofføkonomi

10W-30 motorolje er generelt mer tilgjengelig enn 10W-40, så den har en tendens til å være rimeligere. Og fordi den er mindre tyktflytende enn 10W-40, trenger motoren mindre energi for å pumpe den, så den gir også bedre drivstofføkonomi.

C. ProdusentSpesifikasjoner:

For riktig smøring av interne motordeler er det alltid tilrådelig å følge motoren -produsentens anbefaling om oljeviskositet.

Hvis kjøretøyprodusenten din ikke anbefaler 10W-30, bør du ikke bruke denne oljetypen bare fordi den gir bedre drivstofføkonomi eller lavere pris. Bruk av feil olje kan påvirke motorens levetid på lang sikt, noe som gjør det til en potensielt uklokt avveining.

3. Hva er bedre 5W30 eller 10W40?

Disse oljene har forskjellige viskositeter ved forskjellige temperaturer. Hvis kjøretøyet ditt krever 10W-40 motorolje, bør du ikke bruke 5W-30 olje, og omvendt.

Slik er de forskjellige:

5W-30 er en tynnere olje enn 10W-40 og flyter raskere ved kald temperatur. Følgelig smører og beskytter 5W-30-oljen bilmotoren bedre ved lav temperatur - spesielt under oppstart av motoren i kaldt vintervær.

En "30" høytemperaturviskositetsgrad er vanlig (som i 5W) -30, 10W-30, etc) og passer til mange motorer.

Men hvis du har problemer med motorslitasje eller lekkasjer, vil den tykkere "40"-oljen bedre beskytte en motor ved driftstemperatur. Den slipper også ut lekkasjer i langsommere hastighet.

4. Hva er oljevekt?

Oljevekt refererer til tallene i et navn som "10W-40". Den refererer ikke til hvor tung oljen er, men er et mål på oljens viskositet vedspesifikke temperaturer. Alternative termer for oljevekt inkluderer "oljekvalitet" eller "oljevurdering".

Lavere oljevektstall betyr vanligvis en tynnere olje; høyere er en tykkere olje.

En motoroljes driftstemperatur endres ikke nevneverdig, selv i forskjellige omgivelsestemperaturer. Omgivelsestemperaturen spiller imidlertid en viktigere rolle ved oppstart av motoren.

Så oljevekter anbefales først og fremst basert på den forventede omgivelsestemperaturen til en motor, og starten temperatur spesielt .

5. Hvorfor bruker biler multigrade-oljer?

Motoroljens viskositet varierer med temperaturen – tynner når den er varm og tykner når den er kald.

En tynnere olje er mer nyttig ved oppstart av motoren da oljen kan flyte raskt for motorsmøring. Men når motortemperaturen stiger, kan olje som er for tynn være et problem.

Enkeltkvalitetsoljer (som SAE 10W eller SAE 30) vil enten være for tykke til å raskt smøre motoren ved oppstart, eller bli for tynn når motoren har høy temperatur.

Det er her multigradsoljen kommer inn.

En multigradsolje har langkjedede polymerer som trekker seg sammen og utvider seg med temperaturendringer, og endrer oljens oppførsel. Denne egenskapen gjør at oljen kan være tynn nok til å begynne med, når bilmotoren er kald, men beholder tilstrekkelig viskositet ved driftstemperatur.

6. Hva gjør tilsetningsstoffer til motorolje?

Oljeprodusenter bruker viskositetsindeksforbedrende additiver for å oppnå temperaturspesifikke viskositetsgrader. Disse tilsetningsstoffene lar motoroljen fungere som en tynnere olje ved kald temperatur og være som en tykkere olje når den er varm.

Tilsetningsstoffer hjelper ikke bare med å kontrollere smøreegenskapene til en olje. De har også den betydelige oppgaven med å håndtere motorslitasje og forurensninger.

Tilsetningsstoffer hjelper til med å bryte ned stempelavleiringer, har dispergeringsmidler for å forhindre slamdannelse, og korrosjonshemmere for å forhindre rust på metalloverflater.

Men det er et forbehold.

Additivpakker er begrenset av katalysatorer og utslippsgarantikrav. Ingredienser som sink, fosfor og svovel i tilsetningsstoffer bidrar til å forhindre slitasje på kamakselen. Men disse elementene kan forurense edle metaller i en katalysator.

Som sådan må mengden av stoffer i tilsetningsstoffer som kan skade katalysatorer begrenses for å sikre at katalysatorer varer til slutten av garantien.

Avslutningstanker

Å bruke riktig oljeviskositetsklasse for bensin- eller dieselmotoren din er avgjørende for å sikre lang levetid, uavhengig av om du kjører i temperert klima eller ekstreme temperaturer .

Men i en nødssituasjon er all olje fortsatt bedre enn ingen olje, enten det er 10W-40 eller annet.

Bare sørg for å besøke mekanikeren din etterpåskyll ut feil olje og fyll på den riktige. Ikke glem å skifte olje regelmessig også, da det dannes slam og det blir ineffektivt.

Hvis du trenger hjelp med oljeskift eller eventuelle problemer med bilen din, er det enkleste alternativet en mobilmekaniker. På denne måten slipper du å kjøre kjøretøyet til et verksted.

For det har du AutoService .

AutoService er en reparasjons- og vedlikeholdsløsning for mobile kjøretøy , tilgjengelig sju dager i uken . Bare kontakt dem, og deres ASE-sertifiserte teknikere kommer innom for å hjelpe deg på et blunk!